Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Není ničím neobvyklým, že některé dopravní nehody končí tak, že zúčastněné automobily jsou leckdy zralé na odtah. V následujícím videu ale uvidíte něco, co vás zaručeně zaskočí.
Celá událost se stala již dříve v USA, kde havarovala bílá Mazda 3. Její řidič zřejmě nevybral zatáčku a doslova se skutálel do příkopu. To by samo o sobě nebylo nic zvláštního, takové nehody se dějí každý den a po celém světě. Problémem by ale mohla být odtahová služba, která vám přijede na pomoc.
Ve videu se totiž stane něco, s čím by nepočítal snad nikdo z nás. Pracovníci odtahovky totiž před obrácením Mazdy na kola udělali poměrně velkou chybu, která se během mžiku stala hodně osudnou pro auto samotné. Však se na to podívejte sami.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
