Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Druhá generace Audi R8 V10 Plus byla zničena při zkušební jízdě před několika dny ve Velké Británii. Pohled na výsledné dílo zkázy je pak jen pro silnější povahy.
Potenciální zákazník si vzal na zkušební jízdu tuhle žlutou bestii, jenže jeho nedostatek řidičských dovedností způsobil vážné poškození dotyčné R8ky. S největší pravděpodobností navíc superauto skončí na odpis, protože škody jsou velmi velké.
Podle předběžných informací se řidič dostal na obrubník, který jej vymrštil a dost nepochopitelným způsobem se mu povedlo auto převrátit na střechu. O tom, jak to dopadlo, navíc svědčí přiložená fotogalerie, na kterou není hezký pohled.
Dobrou zprávou je tak snad jen to, že řidič neutrpěl žádná vážná zranění, a bude v pořádku. Soudě podle závažnosti poškození a nehody v ne zrovna malé rychlosti byl řidič ochráněn víc než dobře. A pokud se ptáte, co vlastně tohle auto pohání, tak je to 5,2-litrový desetiválec s výkonem 610 koní. Ani pohon všech kol quattro však neznamená, že můžete za všech okolností jezdit jako "prase"..
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
