Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Marketingové oddělení Volvo Trucks je posledních pár let velmi kreativní a originální. Však si vzpomeňte na spot s Jean-Claude Van Dammem, ve kterém udělal excelentní roznožku mezi dvěma trucky. Pak přišel na řadu křeček, jenž se stal na chvíli kamioňákem. Nyní však Volvo Trucks zašlo zase o kus dále a osmnáctitunové Volvo FMX svěřilo čtyřleté dívce.
Zveřejněný spot se jmenuje „Podívej, kdo řídí“ a hlavní roli v něm sehrála čtyřletá Sophie Brown, která dostala dálkové ovládání od těžkého Volva FMX 8x6 s výkonem 540 koní. Její úkol zněl jasně – projížďka po speciální překážkové dráze.
Samozřejmě dívce to dělalo neskutečnou radost, zvláště když mohla se švédským truckem narážet do překážek. Poté Sophii zaujal létající dron, čímž nedávala pozor, kam truck zrovna jede a ten se převrátil. Naštěstí zpátky na kola, takže Sophie pak mohla pokračovat v úsměvné projížďce.
Spot vznikl pochopitelně jako další díl série Live Test, která má švédské trucky reprezentovat po stránkách schopnosti a odolnosti. Musíme opravdu uznat, že Volvo Trucks ukázalo opět svou originalitu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
