Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nehody supersportů nejsou v dnešní době ničím neobvyklým. Poslední případ v čínském městě Čchung-čching, kde boural Koenigsegg Agera R je však hodně zajímavý.
Jeho cenovka je v Číně nastavena na částku v přepočtu 104 milionů korun a asi i proto se o téhle nehodě hovoří jako o nejdražší v historii Číny. Dneškem je taktéž jisté, že za volantem seděl 26letý muž, jenž byl podstatně hodně opilý. Ve vysoké rychlosti pak vůz nezvládl a auto totálně rozbil na silnici.
O všem nyní svědčí video, které se nově objevilo na internetu. To jasně ukazuje sílu nárazu. Následné otočení supersportu o 250 stupňů přímo na přechodu pro chodce, přičemž došlo k odlomení pravého kola. Vlivem nehody pak byla silnice tři hodiny neprůjezdná a sám řidič raději po celou dobu seděl v kabině.
Snad nejhorší novinkou pro majitele auta je, že dotyčná Agera R neměla registrační značku a nejspíše nebyla ani pojištěna. Skutečný majitel se tedy v rámci opravy opravdu plácne přes kapsu. Oprava vozu nebude levná záležitost a vůz musel být poslán do Švédska, kde se podrobí pečlivé prohlídce a následné opravě.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
