Pokud si vzpomínáte, v loňském roce Honda představila netradiční model – zahradní sekačku Mean Mower, se kterým se zapsala do Guinessovy knihy rekordů jako nejrychlejší sekačka na světě. Jenomže norská společnost Speed Factory zašla ještě dále s původní sekačkou Viking T6.
Úpravce Speed Factory z Norska si „vypůjčil“ sériovou zahradní sekačku Viking T6, kterou modifikoval tak, že je z ní nyní slušné žihadlo. Není divu, když disponuje hmotností cca 500 kg a osmiválcem o výkonu 410 koní a točivém momentu 590 Nm. Navíc nabídne stejné řazení jako ve Formuli 1. Při pohledu na fotografie lze také poznat, že má kola Formule 3 a místo sběrače trávy je umístěn chladicí systém a palivová nádrž.
Aby nic nebránilo zápisu do Guinessovy knihy rekordů, musela upravená sekačka vypadat jako sériová i s ohledem na vnější rozměry, barvy a konstrukční prvky. A samozřejmě musí umět po modifikaci i sekat trávu. Předchozího světového rekordu bylo dosaženo vloni ve Španělsku, kde nejrychlejší zahradní sekačka dosáhla maximální rychlosti 188,3 km/h.
Norský úpravce uvedl, že na začátku nevěřili překonání loňské mety kvůli povětrnostním podmínkám na letišti Torp Sandefjord, ale nakonec se povedlo. Za volantem upraveného Vikingu T6 seděl norský jezdec Pekka Lundefaret, který vymáčkl ze zahradní sekačky rychlost 215 km/h a dosáhl tak nového světového rekordu, což potvrdil i zástupce Guinessovy knihy rekordů.
Lundefaret prohlásil po největším výkonu: „Je to tak úžasné, musím poděkovat Vikingu, našemu týmu a také každému, kdo podporoval náš projekt. Nikdy jsem si nepředstavoval, že bychom mohli vytvořit nový rekord za těchto podmínek“. Vyjádřil se k tomu i Paul Virik Nilsen, marketingový manažer Vikingu: „Jsme hrdí na to, že máme nejrychlejší sekačku na světě. Byl to vzrušující den kvůli počasí, ale Pekka a zbytek týmu odvedli skvělou práci. Tímto krokem si získáme pozornost po celém světě.“
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.