Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Britská automobilka Aston Martin zpočátku tvrdila, že všechny exempláře unikátního modelu DB10 nebudou určeny k prodeji široké veřejnosti. Jenže velká popularita a zájem ze strany fanoušků dokážou divy.
Vůz byl stvořen pro nejnovější bondovku Spectre a nyní se ukázalo, že koupit si jej bude moci pouze jeden člověk. Nevýhodou je fakt, že i přes jeho zakoupení, nebude moci jezdit po silnici, protože nesplňuje silniční homologizaci.
To znamená, že nový majitel si jej maximálně postaví do velké garáže, kde už bude mít zcela jistě i další exkluzivní auta. Pokud právě vy toužíte po uvedeném kousku, cena zřejmě přesáhne jeden milion liber (v přepočtu cca 37,65 milionu korun).
Aston Martin DB10 dostal podvozek z modelu V8 Vantage, delší a širší šasí a karoserií z uhlíkových vláken. Pod jeho kapotou je pak umístěn 4,7-litrový osmiválec s výkonem 435 koní.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
