Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na internetu denně přibývá nespočet videí, která zachycují supersportovní automobily projíždějící skrz rozličná světová velkoměsta. Video které vám ale nyní přinášíme my ukazuje ne zrovna známý automobil.
Tento extravagantní automobil nese jméno DC Avanti. Jedná se o "sporťák" pocházející z exotické Indie. Pod jeho kapotou nalezneme dvoulitrový čtyřválec vyvinutý francouzským Renaultem. Ten produkuje výkon 185 kW a točivý moment 340 Nm, který je odesílán na zadní kola skrze šestistupňovou manuální převodovku.
Z 0 na 100 km/h tento 1 580 kg těžký Ind zrychluje za 6 vteřin a elektronický omezovač rychlosti mu akceleraci zatrhne při rychlosti 180 km/h. Tyto hodnoty ho tedy pasují spíše do boje s evropskými hothatchi. Nic to ale nemění na tom, že po designové stránce může soupeřit i s italskými skvosty.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
