Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nürburgring je místem, kde automobilky s velkou oblibou testují své nové modely. Stejně intenzivně, jako testování, zde probíhají i pokusy o překonání traťových rekordů.
Nedávno jsme Vám přinesli článek o odvážném prohlášení Lotusu ohledně extrémně rychlého kola. Toto prohlášení se nakonec v podstatě ukázalo jako lživé. Lotus totiž ono zmiňované kolo v reálu nikdy nezajel. Jedná se pouze o složení nejlepších zajetých sektorů. Jednalo se tak o potencionální kolo.
Důvodem, proč k tomuto kolo nemohlo dojít, je tzv. traffic na trati. Čili pomalejší vozy, které se na trati nacházely ve stejnou dobu jako 3-Eleven.
V následujícím videu si můžete vychutnat úžasnou podívanou. Jinak se totiž pohled na jízdu nejrychlejšího Lotusu na legendární trati, přezdívané Zelené Peklo, popsat nedá.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
