Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Nürburgring je místem, kde automobilky s velkou oblibou testují své nové modely. Stejně intenzivně, jako testování, zde probíhají i pokusy o překonání traťových rekordů.
Nedávno jsme Vám přinesli článek o odvážném prohlášení Lotusu ohledně extrémně rychlého kola. Toto prohlášení se nakonec v podstatě ukázalo jako lživé. Lotus totiž ono zmiňované kolo v reálu nikdy nezajel. Jedná se pouze o složení nejlepších zajetých sektorů. Jednalo se tak o potencionální kolo.
Důvodem, proč k tomuto kolo nemohlo dojít, je tzv. traffic na trati. Čili pomalejší vozy, které se na trati nacházely ve stejnou dobu jako 3-Eleven.
V následujícím videu si můžete vychutnat úžasnou podívanou. Jinak se totiž pohled na jízdu nejrychlejšího Lotusu na legendární trati, přezdívané Zelené Peklo, popsat nedá.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
