Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vulcan je velmi dobře známý okruhový dravec, který se již nějaký ten pátek intenzivně objevuje v propagačních kampaních Aston Martinu. V jednom takovém videu se Vulcan setkal se strojem, které sice nese stejný název, jeho revírem ovšem není vozovka ale vzduch.
Aston Martin Vulcan se totiž setkal se strojem, podle kterého byl tento supersport pojmenován. Tím je strategický bombardér Avro Vulcan. Tento mocný stroj je ale již určen k odchodu na zasloužený odpočinek. Proto byl v posledních dnech své služby využit Aston Martinem k natočení tohoto propagačního snímku.
Pilot, který měl Avro Vulcan na starosti v průběhu natáčení, Martin Withers, prohlásil, že je to pro něj obrovská čest. Také se vyjádřil, že je velice šťastný, že má jméno tohoto slavného bombardéru takového následovníka, jako je supersport od tradiční britské automobilky.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
