Úvahy o ostřeji naladěném modelu 2008 už tu jsou s námi delší dobu, ale až dnes se ukázalo, že to výrobce možná myslí opravdu vážně.
Pod jeho kapotou by totiž pracovala klasická benzínová turbem dopovaná šestnáctistovka, která nabídne 175 koní. V konečném výsledku by tak vůz mohl dostat mírnější označení GT. I tak je to ale dost vysoký výkon, vezmeme li v úvahu, že 2008 je celkem lehkým autem.
Společně s výkonnějším motorem by měl tenhle Peugeot nabídnout převodovku s krátšími drahami řazení, pevnější stabilizátory o dost silnější brzdy. Ve výsledku by tak mohlo dojít k velkému oživení, které by 2008ka potřebovala.
Interiér by měl dostat lepší sedačky čalouněné kůží a alcantarou, které nabídnou černočervené schéma. Podle francouzského magazínu Auto-Moto se navíc už testovací kousky 2008 GTi prohánějí po silnicích ve Španělsku. Menším problémem by mohlo být to, kde se vůz bude prodávat. Zatím to totiž vypadá, že se bude nabízet jen v Asii a Jižní Americe.
Uvidíme teda, zda se Peugeot 2008 GTi dostane i na trh do Evropy, zákazníci by jistě ocenili i cenovku do 800 tisíc korun. Právě za tolik by se totiž měl přiostřený crossover prodávat.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.