Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Lotus teprve nedávno představil extrémní 3-Eleven, ten se ale už nyní prohání po Nurburgringu. Jeho brutální zvuk a jízdní projev určitě stojí za zhlédnutí.
Po dlouhém napínání nám nedávno britský Lotus představil zcela nový okruhový speciál s názvem 3-Eleven. Tento nástupce sporťáku 2-Eleven v sobě ukrývá motor Toyota, který byl použit i v případě nové Evory. Pro 3-Eleven, byl ale vyladěn a nyní produkuje výkon 456 koní, což je o 50 koňských sil více než v případě zmíněné Evory.
3-Eleven samozřejmě pokračuje ve známé filozofii zakladatele Lotusu, Colin Chapmana: „Když chceš zrychlit na rovinkách, přidej výkon. Když snížíš váhu, zrychlíš všude.“ Celý 3-Eleven tak váží pouhých 900 kilogramů. Když vezmeme v úvahu již zmíněný výkon s touto muší vahou je jasné, že 3-Eleven je bezkonkurenčně nejrychlejším Lotusem všech dob.
V přiloženém videu si můžete prohlédnout tento úžasný stroj přímo na povrchu slavného Nurburgringu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
