Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německé zastoupení Audi plní všechna přání zákazníků, i třeba na limuzínu se šesticí dveří a ještě k tomu bez střechy.
Přesně tak, Audi v Německu připravilo pro zákazníka speciálně upravené auto. Konkrétně předchozí generaci Audi A3 kabriolet, kterou prodloužili o dva další kabriolety. Celkem nabízí osm míst k sezení na černých kožených sedačkách.
O motoru nevíme nic, stejně o rozměrech či dokonce ceně. Nicméně víme to, co vidíme, tedy, že tato A3 má mimo jiné S-line paket, 17-ti palcová litá kola, černě lakovanou masku chladiče a kryty vnějších zpětných zrcátek nebo to, že nemá stahovací střechu.
Tím pádem je tato limuzína stále kabriolet, ať prší nebo svítí sluníčko.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
