Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jméno Ken Block asi není třeba dvakrát představovat. Jedná se o profesionálního závodního pilota, který je slavný po celém světě, díky svým bláznivým videím, ve kterých se se svými upravenými rallyovými Fordy „klouže“ po opuštěných letištích a podobných místech. Málo kdo ale ví, že i Česká republika má svého vlastního Kena Blocka.
Jeho jméno je Petr Šimurda. Jedná se o českého automobilového závodníka, který působí v týmu Trotina Rally Team. Závodní vůz, který Petr Šimurda pilotuje je legendární Škoda 130 LR. Tato dvojice vám nyní společně dokáže, že i český závodník a stroj z roku 1985 dokáží předvést opravdu neuvěřitelnou driftovací show.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
