Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Tohle Volkswagen v obrazu posledního dění, neuvidí rád. Nové velké SUV od Škodovky dorazí dříve, než konkurent z Wolfsburgu.
Volkswagen v čele s Winterkornem, chce Škodovku trochu upozadit. Zlobí se, že těží z techniky, kterou vyvinul Volkswagen, štve jej větší ziskovost a teď jej ještě rozzlobí fakt, že „Snowman“ dorazí dříve, než Tiguan XL, který nakyne do obdobné velikosti.
Sedmimístné SUV je stále zahaleno do roucha tajemství. Víme jen kusé informace a samotné vedení Škodovky stále mlčí a občas vypustí jen nějakou malou informaci. Přitom svůj klenot testuje v Alpách, ale i na Nürburgringu nebo na silnicích v Čechách.
Stále ale platí, že Volkswagen musí být první. Ještě letos se ukáže nový Tiguan, jeho koncernový bratr Škoda Yeti však dorazí minimálně s ročním odstupem. Jenže Snowman je zrovna případ, kdy dorazí dříve, než takzvaný Tiguan XL. To rozhodně ve Wolfsburgu neuslyší rádi.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
