Naši zahraniční kolegové ze serveru Omniauto vytvořili ztvárnění toho, jak bude nejspíše vypadat klasická verze nové Alfy Romeo Giulia.
Základem se stala vrcholná verze Giulia Quadrifoglio Verde, která přišla o veškeré luxusní a sportovní prvky. Výsledkem je méně agresivně vypadající model, který se i tak jeví jak dosti přitažlivý. Jiná jsou kola z lehkých slitin a chybí masivní boční spoilery.
Vůz byl také vybaven novým předním nárazníkem a jinou mřížkou chladiče. Alfa Romeo zatím neřekla ani slovo o standardní verzi Giulie, ale očekává se, že její premiéra přijde na začátku příštího roku buď na výstavě North American International Auto Show nebo na autosalonu v Ženevě.
O pohon modelu se postará kupříkladu přeplňovaný 2,0-litrový zážehový motor a dále i dieselový 2,2 litrový a 3,0-litrový šestiválec, přičemž třílitr nabídne výkon přibližně 340 koní.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.