Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sice už víme, jaké motory bude nový ukrývat pod kapotou nové Alpine, dosud jsme ale neznali jeho zvuk. To ale již neplatí.
Nedávno jsme vám přinesli článek o tom, že Renault, potažmo Alpine konečně odtajnili specifikace všech tří motorizací, které budou pohánět budoucí vůz Alpine. Bude se jednat o motor 1,8 litru ve třech různých výkonnostních provedení. Nyní se ale můžeme přesvědčit, jak bude tento motor znít.
Díky videu, které zachycuje tento model při jízdě na goodwoodském festivalu rychlosti, si můžeme naplno vychutnat chraplavý zvuk tohoto modrého dravce.
Design tohoto konceptu, který se snad příští rok dostane do sériové výroby, byl do značné míry inspirován legendárním modelem Alpine A110, který se vyráběl mezi lety 1962-1967.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
