Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Americký Jeep opět odložil příchod nástupce populárního Grand Cherokee. Kde se nabírá zpoždění?
Původní plány automobilky byly jasné, nový Grand Cherokee dorazí už na podzim roku 2017. Vše teď ale dostává nový směr. Velmi stručné vyjádření automobilky sděluje, že nový Grand Cherokee dorazí nejdříve v roce 2018, ale ve hře je i rok 2019. U modelu, který čeká na novou generaci jako na smilování je to dost špatná zpráva.
A kde se nabírá zpoždění? Zejména jde o vývoj. Původně bylo vše naplánované, ale nyní přišel z vedení úkol, možná zrozený z rozmaru, možná z obav nebo z čistě konstrukčních důvodů. Každopádně se vývoj nového Grand Cherokee bude zřejmě vracet na samotný začátek. Zkoumat se bude, zda plánovaná platforma, je vhodnou volbou.
Celá analýza nebude trvat déle, než několik měsíců. Pokud se zjistí, že bude lepší stávající plány realizovat jinak, budou probíhat testy na nové platformě. Ta pochází z dražšího Grand Wagoneera.
Jeep je nyní v situaci, kdy si to asi může zdánlivě dovolit. Tržby mu letos rostly o 20% a v tomto roce chce prodat přes 1,2 milionu aut. Zda mu oddálení nového Grand Cherokee nezhatí plány na rok 2018, kdy chce prodat téměř 2 miliony aut, ukáže čas.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
