Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Hennesey se podařilo upravit "muscle car" do té míry, až se z něj stalo regulérní superauto. To nese označení Mustang HPE750 a dokáže vyvinout rychlost až 335 km/h.
Hennessey je světově proslulá značka, která se specializuje na úpravy sériových automobilů. Nedávno si Hennessey posvítilo na Ford Mustang GT 2015.
Výsledkem jejich práce je vůz s označením HPE750 Mustang. Designově vůz neprošel takřka žádnou změnou. To hlavní se událo pod kapotou. Vůz je nyní osazen pětilitrovým motorem V8 s výkonem 774 koní.
Z nuly na sto se vůz dostane za tři a půl sekundy. Důležitější je ale jeho maximální rychlost. Ta dosáhla během testování hodnoty 207,9 mil v hodině, čili 334,5 km/h.
Cena tohoto vozu se pohybuje kolem 70 000 dolarů. To je v přepočtu na českou měnu cca 1 750 000 Kč. A když si uvědomíme, že za tuto cenu dostanete vůz se vzhledem Mustangu a parametry superauta, není to vůbec špatná nabídka.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
