Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na Tchaj-wanu se prohání v barvách taxi a svítilnou na střeše hypersport McLaren P1.
Jednoho dne na Tchaj-wanu si zavoláte taxi, a místo všedního sedanu dorazí McLaren P1. Nebylo by to úžasné? Rozhodně ano, ale kdo ví jak je to ve skutečnosti. Možná jde jen o rozmařilost samotného majitele, který to bere jako drobný vtip.
V Dubaji mají hypersporty u policie v Tchaj-wanu u taxislužby. A co v Praze? V Praze dostanete pokutu za parkování a taxikář, budete-li mít smůlu na toho špatného, okrade.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
