Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Známe nový způsob, jak se vyhnout postihu za přestupek. Jednoduché a zákeřné.
Vyhýbání se odpovědnosti za přestupek je čím dál častější. Není to tak dávno, co jedné takové kličce zamezil zákon, a osoba blízká přestala pomáhat v krytí před postihem. Nyní se s novým způsobem vyhýbání se postihu, potýkají úředníci v Pardubickém kraji.
Jak informoval server iDnes.cz, je vše vlastně dost jednoduché. Jediné co je nutné udělat je vložit do e-mailu s odvoláním proti přestupku počítačový vir. Pak stačí aby se úředník, který váš e-mail obdrží, zalekl a celou zprávu smazal.
V tu chvíli vám pomohl. Vše jde k soudu, kde řidič, popřípadě jeho zástupce, může s odvoláním na odeslaný e-mail uspět a vše se obrátí v jeho prospěch.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?