Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Už vás někdy hlodala myšlenka, jak by asi dopadl souboj na přímé dráze Agery od švédského Koenigseggu a italského plnokrevníka LaFerrari? Máme pro vás dobrou zprávu. Odpověď na tuto hádanku naleznete přímo v následujícím videu.
Jako mnoho lidí i mě vždy zajímala porovnání naprosto odlišných super aut na přímé dráze. Bohužel automobilky tomuto porovnání nejsou nakloněné a samotní majitelé mívají také problém takové porovnání uspořádat. Hlavně z toho důvodu, že dnešní superauta mají natolik vysokou maximální rychlost, že je třeba opravdu pořádně dlouhá rovinka na ta, aby vozy ukázaly svůj maximální potenciál. Pokud již dostatečně dlouhou rovinku naleznete, například na dálnici, je tu ale jedna drobná překážka před vyzkoušením toho, co auta dokážu. Tou překážkou jsou samozřejmě radary a policie. Naštěstí se pro nás ale po celém světě konají akce s názvem Vmax, kde se právě nadupaná superauta předhání na letištní dráze.
Následující video nám přináší britský blogger a novinář Shmee150. Tak kdo podle vás zvítězí? Agera z drsného severu s výkonem 960 koní nebo italský plnokrevník LaFerrari s výkonem 950 koní?
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?