Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Exotický Huracan, legendární 911, luxusní Continental GT, precizní GT-R a mnoho dalších vozů prohnal britský Top Gear Magazin po zamrzlém jezeře a vniklo z toho toto úchvatné video!
Známá moderátorská trojici Jeremy Clarkson, Richard Hammond a James May v nejslavnějším motoristickém pořadu nepracují, to ale neznamená, že bude Top Gear Magazin nějak zahálet.
Máme zde další úchvatné video plné zpomalených záběrů, driftů a hlavně exkluzivních superaut. Tentokráte se produkční tým vydal do Švédska. Konkrétně na obrovské zamrzlé jezero Kvarntjarnen.
Díky umění filmaře Davida Hale se nyní můžeme kochat úchvatnými zpomalenými záběry krásných driftů na ledě.
Pokud by nefungovalo video pod článkem, přikládáme náhradní odkaz: http://bcove.me/dx04nxs8
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?