Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ferrari údajně pracuje na novém modelu, ten by měl být nejlevnějším modelem v novodobé historii značky.
Podle nejnovější informací pracuje italská automobilka na novém modelu. Mělo by se jednat o takzvaný „entry-level“ model. Tedy model na začátku nabídky a to zejména v oblasti ceny.
I přesto rozhodně nepůjde o nějaký lidový vůz. Má konkurovat autům jako je například McLaren 570S, Mercedes-AMG GT, Porsche 911 Turbo a podobně.
Dle dalších informací pro něj vyvíjí nový motor. Zatím víme jen kusé informace. Údajně je to dvojitě přeplňovaný vidlicový šestiválec. Ten by se později měl dostat i pod kapotou nové Californie.
Každopádně, nový „levný“ model nedorazí dříve než za tři až čtyři roky. Jeho základní cenu odhadují naše zdroje na necelé čtyři miliony korun.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?