Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Vzít své LaFerrari, jedno ze 499 na okruh, který je pěkně mokrý chce pořádnou dávku odvahy. Tento majitel jí rozhodně měl.
Majitelé LaFerrari nemají jednoduchý život. Všude kde se ukáží, musí čelit zvědavým pohledům, kolemjdoucích, všem zvědavcům co přijdou až k autu a i těm zapálenějším, kteří se ptají a mají dojem, že majitel auta nemá nic lepšího na práci, než odpovídat.
To je však úděl většiny majitelů exkluzivních aut. Pokud si takový vlastník jednoho z 499 LaFerrari nepronajme celý okruh pro sebe, musí řešit další problém. A to kličkování mezi dalšími auty a motorkami na okruhu, které předjíždí při každém výraznějším sešlápnutí plynu.
Přeci jen, téměř tisícovka koní pod kapotou je už slušná porce výkonu. Má to však i svou stinnou stránku. Přenést všechnu sílu na silnici není vůbec jednoduchý úkol. Z pneumatik, a to zvláště z těch zadních ubývá vzorek stejně rychle, jako peníze z účtu rozmařilé milenky typického majitele LaFerrari. To samozřejmě platí v případě dobrých podmínek, tedy teplot kolem 15-25 stupňů a samozřejmě suché vozovky.
V případě, který mě vyburcoval napsat článek, je však vše jinak. Mokrý asfalt na okruhu ve Spa, při teplotách kolem 2-3 stupňů celsia a všudy přítomní „spoluzávodníci“ není nejlepší kombinace. Ovšem tomuto řidiči, jak jsem již psal, odvaha nechybí. A tak se pere s řízením, kličkováním mezi ostatními vozidly a jisto jistě si jízdu užívá. Stejně jako my přiložené video.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
