Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud jste fanouškem bavorské značky BMW, jistě vám model M3 E30 EVO II nemusím představovat. Exkluzivní skvost teď můžete i vy mít doma v garáži.
Na prodej je 184. exemplář série Evo II, které se vyrobilo jen 500 kusů. Pod kapotou má 2,3litrový čtyřválec s výkonem 220 koní. Konkrétní kus nese výrobní číslo 2191493 a za svůj život ho vlastnili tři majitelé. Za tu dobu najel vůz jen 147 tisíc kilometrů a v roce 2012 dostal nový originální lak Nogaro Silver.
Karoserie dostávala pravidelnou péči, stejně interiér vypadá, že na nenese skoro žádné známky únavy a bylo o něj dobře staráno. Za top stav vozu se však platí a aukční dům Silverstone Auctions odhaduje, že vítěz aukce za něj zaplatí v přepočtu 1,4 až 1,5 milionu korun. Kdo z vás má na kontě zbytečný milion a půl, může vyrazit na aukci Race Retro Sale v britském Warwickshirem, která se koná 21. února.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?