Výkonné provedení elektromobilu Tesla Model S P85D se postavila na startovní rošt proti americké střele s názvem Dodge Challenger SRT Hellcat.
Zmíněné poladěné provedení Tesly disponuje výkonem něco kolem 700 koní a točivým momentem 1176 Nm, proti ní stojící Challanger SRT Hellcat má jen 716 koní a 885 Nm, jak tenhle souboj dopadne? Challenger se postavil na start s manuální převodovkou a oba si to rozdali na úseku čtvrtmíle.
Škoda je, že řidič Hellcatu pokazil start a dostatečně nezahřál zadní pneumatiky, což se projevilo nedostatečnou trakcí. Časomíra ukázala na konci závodu čas 11,6 vteřiny, který patřil Tesle. Ta v cílové rovince dosáhla rychlosti 184,5 km/h, čímž vytvořila nový světový rekord pro produkční elektromobily. Rekord padl i ve zrychlení z 0 na 96 km/h, který je nyní 3,1 vteřiny. Tesla tak není úplně pomalé auto, o čemž svědčí přiložené video.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.