Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Někdy se jednoduše nezadaří, tentokrát to však mrzelo majitele auta trochu více.
Znáte ten okamžik. První pořádný sníh, který pokryl souvislou vrstvou rozsáhlé parkoviště. Není lepší odreagování, než si jet na takovou plochu zablbnout. Zvláště pak, pokud máte zadokolku, nebo ještě lépe čtyřkolku.
A co takhle s jednou z nejpovedenějších čtyřkolek, samotným Subaru WRX STi? To je snad sen mnoha motoristických fanoušků. Jenže právě sníh může být i velmi zákeřný a stejně tak tomu bylo i v tomto případě.
Měl to být úchvatný táhlý drift, zachycený na kameru. Řidič se rozjíždí a nabírá rychlost, auto se mu stáčí do přetáčivého smyku a za chvíli jede pěkně bokem. Míjí lampy, ale s jednou zřejmě tak nepočítal. Myslel si, že oblouk utáhne a mine jí. Ani WRX na takovém povrchu nemělo dostatek trakce a lampě se již nevyhnul a při brždění do ní opírá celý předek auta.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
