Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německý časopis Auto Bild se rozhodli uspořádat závod ve zrychlení mezi BMW M4 Coupé a hybridním i8.
Je to jistě neobvyklá zkouška s přihlédnutím k tomu, že M4 a i8 jsou docela rozdílná aut. Mnozí jsou ale zvědaví, který z nich je nejrychlejší v závodě ve zrychlení z klidu. Zatímco M4 Coupe skrývá 3,0-litrový TwinPower Turbo motor s 431 końmi a s 550 Nm, i8 má výkon 362 koní a 570 Nm, díky plug-in hybridnímu systému. Ten zahrnuje benzínový tříválec o objemu 1,5 litru a elektro motor se 131 koňmi a s 250 Nm točivého momentu.
Je třeba uvést, M4 mělo šestistupňovou manuální převodovku, zatímco i8 mělo rychlejší šestistupňový automat. Dle tabulek by M4 měla být rychlejší, ale s ohledem na manuální převodovku a další aspekty není vítězství tak jednoznačné.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
