Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Když postavíme bok po boku BMW M5 poslední generace a Ferrari FF, který ze soupeřů vyhraje?
Postavit proti sobě ve Drag závodě super rychlý německý sedan a čtyřmístné Ferrari s pohonem všech kol, takový nápad dostali na serveru Gtboard.com a dva černé krasavce postavili na ranvej vedle sebe.
BMW M5
Zážehový osmiválec M TwinPower Turbo v BMW M5 Sedan. Čísla hovoří sama za sebe. 680 Nm, 560 k (412 kW), 0 až 100 km/h za 4,3 sekundy (s paketem Competition: 575 k (423 kW), 0 až 100 km/h za 4,2 sekundy). Vysokootáčkový osmiválec M TwinPower Turbo nového BMW M5 je zárukou drtivého výkonu a akcelerace.
Ferrari FF
Největší motor v historii značky. Je jím 6,3 litrový atmosférický dvanáctiválec s přímým vstřikováním. Válce svírají úhel 65 stupňů a je umístěn v předu. Na všechny čtyři kola putuje výkon 660 koní (485 kW) a maximum točivého momentu 683 N.m. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,7 sekundy, na 200 km/h za 11 sekund.
A výsledek? Podívejte se sami:
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
