Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sportovní ambice korejských automobilek v Evropě nejsou žádným tajemstvím. Hyundai má vývojové centrum jen pro sportovní modely a Kia, ta nechce zůstat pozadu.
Sama se nechala slyšet, že se brzy dočkáme dalších sportovní modelů s označením GT. To, že jsou nyní sportovně střižená SUV v kurzu, to je zjevné třeba i u Subaru s konceptem Forester STI tS. Není tak vyloučené, že by si Kia mohla pro své zákazníky připravit Sorento GT.
Jak by případně mohlo Sorento GT vypadat, nám přibližuje vizualizace od maďarského designéra X-Tomi. Ten spojil Cee´d GT a Sorento, výsledek můžete posoudit sami. Agresivní přední nárazník s diodovými světly, nastavené prahy, snížený podvozek, ohromná litá kola a všudy přítomné emblémy Sorentu bezesporu sluší.
K tomu, aby Sorento GT dávalo hlubší smysl, muselo by mít i patřičný výkon. Pod kapotu by mohl zavítat přeplňovaný dvoulitr a to s výkonem blížícím se 300 koní. Ve spojení s šestistupňovým manuálem a pohonem všech kol, by mohl oslovit nemalou část nových zákazníků, kteří by ke Kii přeběhli od konkurence. Zda se dočkáme skutečně ostré verze GT, nebo jen nějakého paketu, to je ještě ve hvězdách.
Zdroj: X-Tomi Design
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
