Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Majitel italského supersportu s názvem Pagani Zonda F Roadster se přesvědčil, že problémy se startováním může mít i dokonalý vůz jako je Zonda.
Pagani postavilo pouze 25 kusů Zondy F Roadster, aby každý majitel mohl cítit velmi zvláštní možnost řídit limitovanou edici superauta, které pochází z Itálie. Trapná situace se majiteli stala v hotelu v Cannes, kdy jeho supersport s motorem AMG V12 o objemu 7,3 litru odmítnul nastartovat.
Naštěstí pro majitele, po jeho neúspěchu při nastartování, k vozu přiběhlo několik mužů a pomohli vozidlo roztlačit. I díky suché hmotnosti pouhých 1280 kg se jim to povedlo a Zonda F Roadster, která dokáže sprintovat až 344 km / h konečně naskočila.
zdroj: Youtube, Worlcarfans.com
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
