MINI oficiálně skončilo výrobu první generace modelu Clubman, a to i přesto, že jeho nástupce přijde až za rok.
Model Clubman přišel do prodeje v roce 2008 a nyní o šest let později výroba praktičtější MINI verze byla ukončena. Zpráva neuvádí, zda čeká stejný osud i sesterský Clubvan, ale s přihlédnutím, že je to v podstatě totožná varianta Clubmanu, MINI pravděpodobně skončilo i jeho výrobu.
Oznámení o skončení produkce přichází trochu jak nečekané překvapení s přihlédnutím k tomu, že nový Clubman jen tak nebude. Jeho příchod se totiž očekává až někdy v průběhu příštího roku. Jeho koncept byl sice vystavený již v březnu na autosalonu v Ženevě, vůz se ale musí doladit a nic nesmí být ponecháno náhodě. Zpráva také navíc říká, že oproti předpokladům, se nový Clubman neukáže ani letos v říjnu na autosalonu v Paříži.
Nový Clubman má být o 26 cm delší a 17 cm širší než odchozí modelu a slibuje nabídnout dostatek místa, aby se do něj pohodlně vešlo pět dospělých. Také zatím nepadlo ani slovo o tom, zda je v plánu i nový Clubvan, protože jeho prodeje se hlavně na trhu v USA moc nedařili.
Zdroj: telegraaf.nl
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?