Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Není neobvyklé, že si jednotlivé závodní automobily měří své síly v závodech. Civilní vozy častěji volí sprinty. A my vám přinášíme jeden, kde se neutkal žádný „sporťák“. Závod vozů SUV.
Ještě než vám prozradíme kdo vyhrál, a než si pustíte samotné video. Můžeme si ve zkratce představit jednotlivé „účastníky“ závodu. Ten bychom mohli pojmenovat také V8 versus R6 popřípadě benzín versus nafta.
Protože pod kapotou BMW M50d se skrývá třikrát přeplňovaný 3,0 litrový dieselový agregát s šesti válci. V Britském aristokratovi Range Roveru Sport hřmí benzinový 5,0 litrový agregát s osmi válci uspořádanými do V. Obě SUV umí zrychlit z 0-100 km/h za 5,3 sekundy.
BMW se vždy těšilo pověsti sportovních vozů, které je radost řídit. Proč tedy „vrcholová“ (prozatím) verze má pod kapotou „jen“ třílitrový diesel? On to ve výsledku není žádný slaboch. Díky trojitému „dopingu“ turbodmychadly umí nabídnout 381 koní (280 kW) a ohromných 740 N.m. točivého momentu. Je to skutečně velká porce výkonu, jenže proti němu stojí 5,0 litrový V8 agregát, který má 503 koní a 625 N.m. točivého momentu.
Ač, BMW M50d nabízí papírových 6,7 litrů na sto, dnes nevyhraje. Ragerover Sport má o dost vyšší „žízeň“. Na každých 100 km si nárokuje 13,8 litrů a to je „papírová“ hodnota.
Zdroj: Cars.co.za
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
