Není neobvyklé, že si jednotlivé závodní automobily měří své síly v závodech. Civilní vozy častěji volí sprinty. A my vám přinášíme jeden, kde se neutkal žádný „sporťák“. Závod vozů SUV.
Ještě než vám prozradíme kdo vyhrál, a než si pustíte samotné video. Můžeme si ve zkratce představit jednotlivé „účastníky“ závodu. Ten bychom mohli pojmenovat také V8 versus R6 popřípadě benzín versus nafta.
Protože pod kapotou BMW M50d se skrývá třikrát přeplňovaný 3,0 litrový dieselový agregát s šesti válci. V Britském aristokratovi Range Roveru Sport hřmí benzinový 5,0 litrový agregát s osmi válci uspořádanými do V. Obě SUV umí zrychlit z 0-100 km/h za 5,3 sekundy.
BMW se vždy těšilo pověsti sportovních vozů, které je radost řídit. Proč tedy „vrcholová“ (prozatím) verze má pod kapotou „jen“ třílitrový diesel? On to ve výsledku není žádný slaboch. Díky trojitému „dopingu“ turbodmychadly umí nabídnout 381 koní (280 kW) a ohromných 740 N.m. točivého momentu. Je to skutečně velká porce výkonu, jenže proti němu stojí 5,0 litrový V8 agregát, který má 503 koní a 625 N.m. točivého momentu.
Ač, BMW M50d nabízí papírových 6,7 litrů na sto, dnes nevyhraje. Ragerover Sport má o dost vyšší „žízeň“. Na každých 100 km si nárokuje 13,8 litrů a to je „papírová“ hodnota.
Zdroj: Cars.co.za
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
Máte-li rádi řízení a sportovní vozy, jistě dříve či později narazíte na otázku, jak skloubit tuto vášeň s tím, že čas od času potřebujete také prostornější auto. Toto BMW by mohlo být řešením, jedná se o velice schopný a rychlý stroj, který díky karoserii typu liftback hravě odveze i větší předměty či dvě děti. Jako vždy to však není tak jednoduché a je nutné dělat mírné kompromisy, jaké?