Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V Dubaji si dva místní obyvatelé pořídili Ferrari LaFerrari a Lamborghini Sesto Elemento a jednoho dne se rozhodli, že mezi sebou poměří síly v závodě v pružném zrychlení.
Vše se odehrálo v katarském Druhá a následné video bylo publikováno na Instagramu člověka, jenž video natočil. Video ukazuje velmi vzácné Sesto Elemento, které s LaFerrari nemělo moc práce. Jako vysvětlení slouží fakt, že Sesto Elemento má 5,2-litrový motor V10, který produkuje 570 koní a 540 Nm točivého momentu. I když to není oproti LaFerrari nic moc, vůz váží jen 999 kg! Díky tomu zrychlí z 0 – 100 km / h za 2,5 sekundy.
LaFerrari má silnější 6,3-litrový motor V12 s 800 koňmi a 700 Nm točivého momentu, které ještě doplňuje elektromotor o výkonu 163 koní. I tak je ve zrychlení z 0 na 100 km/h o něco pomalejší, na maximální rychlost by ovšem Sesto Elemento hravě porazilo, ta u něj totiž činí lehce přes 350 km / h.
Zdroj: Instagram
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
