Renault Captur je společně s Peugeotem 2008 dost populárním crossoverem a jejich výroba jede na plné obrátky.
Poptávka po Renaultu Captur je ovšem tak velká, že španělská továrna ve Valladolidu musí zavést třísměnný provoz. Renault Captur se vyrábí od dubna 2013 ve španělském Valladolidu a jedno navýšení produkce proběhlo letos na jaře. Jak se zdá, i to nestačí a tak stejně jako u nového Peugeotu 308, je potřeba zcela nově zavést i třetí směnu.
Od letošního března denně vzniká 900 vozů, poptávka je ale i tak mnohem vyšší, což se samozřejmě Renaultu líbí. Investice do platů zaměstnanců na třetí směnu je pro něj tak hodně výhodná. K zavedení třísměnného provozu dojde ale až od října, předtím musí být všichni zaměstnanci pečlivě vyškoleni. Dokonce se uvažuje o tom, že pokud se Captur i tak nebude stačit vyrábět, zavedena bude další směna, v tom případě by se kapacita továrny zaplnila na maximum a Renault by si mohl mnout ruce radostí.
Komu by snad bylo divné, kam denně putuje 900 kusů Capturu, ten by měl vědět, že vozidla neputují jen do Francie a ostatních států v EU, nýbrž i do Alžírska a nebo Japonska. V plánu je nasazení i na trh v Austrálii a na Novém Zélandu.
Zdroj: Renault
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.