Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Už před týdnem jsme vám zde přinesli informaci, že jeden bohatý nejmenovaný zákazník si nechal kompletně přepracovat Ferrari F12 Berlinetta.
Výsledkem je opravdu hodně podařený kousek, jaký nemá obdoby a jeho cena přes 4 miliony dolarů mluví za vše. Do teď se ovšem nikde nebylo možné dopátrat, jakže vlastně pořádně F12 TRS vypadá, nyní je tomu jinak. Je to v podstatě targa verze od klasického F12 Berlinetta, ovšem tím rozdílem oproti F12 Berlinetta je agresivní vzhled a dojem, jakým na okolí působí.
Vůz je vybaven systémem KERS, což znamená, že motor V12 o objemu 6,2 litru pracuje spolu s elektromotorem a poskytuje výkon celkových 740 koní a 690 Nm točivého momentu. Jak tento skvost vypadá, to posuďte sami na přiložených fotografiích.
Zdroj: marchettino (Facebook) a Autogespot (Facebook)
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
