Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Je to několik měsíců zpět, kdy svět přišel o jednu z největších filmových legend, amerického herce a nadšeného automobilového nadšence, Paula Walkera.
Ten se spolu se svým blízkým přítelem Rogerem Rodasem zabil při tragické nehodě, při níž Roger nezvládl řízení silného supersportu Porsche Carrera GT a v následku toho vůz dostal smyk a doslova se rozdrtil o přilehlé stromy a sloup. Až teprve nyní, se ale po dlouhém vyšetřování povedlo zjistit, co že vlastně stálo za příčinou této tragické nehody.
Policejní oddělení v Los Angeles totiž vydalo prohlášení, ve kterém oznámilo, že v době nárazu jel vůz Porsche Carrera GT rychlostí 150 km/h, což bylo několikanásobně více, než povoloval tamní rychlostní limit. Dřívější zveřejněné pitevní zprávy obou účastníků nehody hovořily o tom, že supersport jel v době nehody rychlostí přes 161 km/h, což se ale teď ukázalo jako nesmysl.
Porsche Carrera GT dle zkoumání techniků nejevilo žádné závady či technické potíže, snad jen na jednu zajímavost. Při šetření se ukázalo, že vůz byl obut na devět let starých letních pneumatikách, což mohlo významně přispět ke ztrátě přilnavosti a k následnému smyku. V oblasti, kde se nehoda stala, je povolená maximální rychlost 45 mil za hodinu, kterou zkušený řidič Roger Rodas nedodržel a přecenil zřejmě své jinak velmi kvalitní dovednosti za volantem.
Porsche Cars North America vydalo v souvislosti s policejní zprávou prohlášení, ve kterém tvrdí, že vůz byl sice lehce pozměněn po stránce designu, ale nijak nebylo zasahováno do jeho podstatných částí karoserie či do mechanických součástek.
Zdroj: latimes.com
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
