Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kabrioletu s pevnou skládací střechou se příliš nedaří. Volkswagen tak uvažuje o ukončení výroby tohoto modelu, bohužel s nástupcem se nepočítá.
Informace o tom, že by Volkswagen Eos mohl skončit, se objevili již v roce 2012 a situace s odbytem tohoto modelu se doposud nikterak nezlepšila. Přes mnohé své klady, Eos nedokázal přivábit dostatečný počet zákazníků na to, aby se u Volkswagenu mohlo uvažovat o nástupci. Každý vývoj něco stojí a podle šéfa VW Group právě segment kabrioletů, není v této době pro VW zajímavý a hlavně výdělečný. Však za minulý rok se prodalo jen něco přes osm tisíc Eosů, což je přibližně tolik, kolik se za týden prodá Golfů.
Příčina nízkého prodeje není v tom, že by byl Eos špatné auto. I když vychází z platformy Golfu páté generace a sdílí mnoho stejných komponentů, tak se jedná o velmi vydařený automobil. Přesto, že se mnoho dílů odvozuje ze starší verze Golfu, tak je cena enormně vysoká. V Čechách Eos Volkswagen již neprodává, ale u našich sousedů v Německu je k mání v přepočtu za 810 000 Kč v základní výbavě a s motorem 1,4 TSI. V nejvyšší specifikaci se cena přehoupne vysoko přes 1,1 milion korun.
Za vysokou cenu může především komplikovaná, těžká a velice drahá pevná skládací střecha a také různé bezpečnostní prvky, které musí každý kabriolet mít. Máme namysli například: vystřelovací hlavové opěrky, zesílený rám čelního okna a A odolné sloupky.
Zdroj: inautonews.com
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
