Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Nová „rodina“ prémiových menších automobilů s karoseriemi hatchback a sedan, kterou bude Volvo vyvíjet společně s Geely, což je Čínský výrobce aut a současně majitel Volva, by měla nahradit Volvo V40 do roku 2017.
Projekt by měl přinést několik stejně velkých automobilů, které budou dobývat trhy Evropy pod značkou Volvo a se starší a levnější technikou pod značkou Geely v Číně. Vývoj bude v rámci spolupráce Volva a Geely. Výsledkem jejich práce se stane nová modulární platforma. Ta by měla být připravena pro pět odlišných rozměrů a s velkým počtem měnitelných dílů. To je z jednoduchého důvodu. V Číně budou díly nižší kvality, naopak Volvo, by na kvalitě nemělo výrazně šetřit.
Pro tento projekt zřídily, Volvo a Geely, novou část ve svých vývojových střediscích, kterou nazvaly China Euro Vehicle Technology (CEVT). Jedna z částí CEVT bude sídlit v novém vývojovém centru, které bylo loni otevřeno v Götteborgu.
Na novou „rodinu“ automobilů s interním označením CMA si musíme počkat do roku 2017. Lze očekávat, že v tomto roce uvedou automobilky Volvo a Geely několik modelů na této společné platformě, za sebou.
Zdroj: autocar.co.uk
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
