Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mercedes Benz léta zatvrzele odmítal nabídnout jednu z dnes již docela běžných vychytávek - head-up displeje. Nyní se konečně situace mění.
Head-up displeje nejsou ničím novým. Poprvé se v autech objevily za oceánem někdy před 20 lety a od té doby jejich výhod využívá stále více řidičů. Například v letectví je jejich využití naprosto běžné.
Do Evropy tento typ displejů ve velkém vyrábějí BMW i Audi. Jednodušší variantu, kdy nejsou informace promítány přímo na čelní sklo, ale na průhledné sklíčko před samotným sklem, využívá například Peugeot. Mercedes ale odmítal tuto technologii zavést. Podle jeho techniků řidiče příliš rozptyluje.
Jednoznačnou výhodou head-up displejů přitom je to, že při pohledu na důležité informace není třeba přeostřovat na blízkou vzdálenost k "budíkům". Na druhou stranu pak promítání informací na sklo může způsobit nadměrné sledování takových údajů a nižší pozornost, jak tvrdí Mercedes.
Technici značky nicméně nakonec museli rezignovat. Zájem zákazníků je příliš velký a ani taková značka, jakou je Mercedes, ho nemůže ignorovat. Head-up displeje se proto již brzy objeví jako příplatková varianta ve třídách C a S, postupně se pak dostanou i do zbytku modelového portfolia.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
