Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mercedes Benz léta zatvrzele odmítal nabídnout jednu z dnes již docela běžných vychytávek - head-up displeje. Nyní se konečně situace mění.
Head-up displeje nejsou ničím novým. Poprvé se v autech objevily za oceánem někdy před 20 lety a od té doby jejich výhod využívá stále více řidičů. Například v letectví je jejich využití naprosto běžné.
Do Evropy tento typ displejů ve velkém vyrábějí BMW i Audi. Jednodušší variantu, kdy nejsou informace promítány přímo na čelní sklo, ale na průhledné sklíčko před samotným sklem, využívá například Peugeot. Mercedes ale odmítal tuto technologii zavést. Podle jeho techniků řidiče příliš rozptyluje.
Jednoznačnou výhodou head-up displejů přitom je to, že při pohledu na důležité informace není třeba přeostřovat na blízkou vzdálenost k "budíkům". Na druhou stranu pak promítání informací na sklo může způsobit nadměrné sledování takových údajů a nižší pozornost, jak tvrdí Mercedes.
Technici značky nicméně nakonec museli rezignovat. Zájem zákazníků je příliš velký a ani taková značka, jakou je Mercedes, ho nemůže ignorovat. Head-up displeje se proto již brzy objeví jako příplatková varianta ve třídách C a S, postupně se pak dostanou i do zbytku modelového portfolia.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
