Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dynamika, neotřelost. Hlavní dojmy zcela prvního spotu sportovního hatchbacku
Atmosférickými motory poháněná „trojka“ se dočkala prvního reklamního spotu. Od oficiální představení neuplynulo ani pár dní a novinka modelového roku 2014 opět působí na smysly nejen automobilových nadšenců.
Množství již před představením uniklých informací a fotografií, zveřejněných v nejmenovaném japonském magazínu, stejně jako snímek, zachycující záď vozu, vyskytnuvší se na portálu sociální sítě facebook.com, působilo silným podivem nad neukázněností příslušných zaměstnanců automobilky, jejímž hlavním cílem by mělo být zachování utajení co do míry možného.
Kuriozitám je tak nejspíš konec. My Vám přinášíme první oficiální reklamu, ve které se pětidveřový hatchback, v dynamické pro značku mazdu typické barvě, objevuje.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
