Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nejnovější verze oblíbené dodávky amerického Fordu vyvíjena při asistenci robotického zařízení vlastní konstrukce
Americká automobilka Ford Motor Corporation přichází jako jedna z prvních s využíváním autonomního zařízení při vývoji svého nového modelu dodávky Transit. Autonomním zařízením rozumějme robota, který je schopen ovládat automobil v pohybu podobně jako lidská bytost.
Výrobní roboti značky KUKA a další nás již nepřekvapí. Jejich přítomnost je v řadách továren a fabrik často natolik přirozenou záležitostí, že si bez nich zdejší dělníci ani nedokážou představit činnost. Samozřejmostí jsou roboti působící ve svařovnách, lakovnách a dalších oblastech výroby. Jejich výhody spočívají především ve vždy 100% odvedené práci, tedy přesnosti a především rychlosti, která hraje v dnešním světě stále větší roli.
Nadnárodní korporace Ford užila robotů poprvé k dlouhodobému testování vozů, které dříve vykonávali zkušební piloti. Robot je schopen provádět řadu všedních úkonů. Zatáčet, brzdit a přidávat plynovým pedálem.
Ovládání zajišťuje příslušné nedaleké středisko skrze navigační systém GPS. Zařízení umožňuje navigovat vůz i na místa pro člověka, tedy lidskou posádku nebezpečná. Jedná se tak o další inovaci, usnadňující vývoj nových technologií.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
