Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německý výrobce svolává k opravě vozy nové generace třídy A
Teprve před pár měsíci nově vypuštěné vozy třídy A, pro automobilku do budoucna strategická odnož menších automobilů, se navracejí do míst svého původu. Může za to závada na systému bezpečnosti, konkrétně funkce airbagů spolujezdce, které v případě nehody, nemusí pracovat správně.
Jen v Německu tak mluvíme cca o 6 000 vozech, ve světě prodané vozy dosud nebyly spočteny. Přesné číslo tedy neznáme. Závada byla způsobena, dle slov mluvčího společnosti, na straně dodavatele. Oprava však bude zadarmo.
Reakce, které se se zveřejněním zprávy jistě objeví, bude zajímavé pročítat a pozorovat. Pro výrobce je situace značně nepříjemná. Třída A má v plánech strategický význam. Za vznikem byl požadavek na znovuzískání rovného postavení na nejen evropských trzích, které společnost ztratila na úkor konkurentů Audi, BMW a dalších.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
