Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Část výroby německé koncernové značky Audi se přesunula do Mexika
Přesně v sobotu, 18.5.2013, byl položen základní kámen nově budované továrny na výrobu vozů značky Audi, konkrétně nástupce aktuální Q5. Slavnostního aktu se zúčastnilo vedení automobilky se čtyřmi kruhy v čele s ředitelem Rupertem Stadlerem a chybět nemohl i mexický ministr hospodářství Ildefonso Guajardo.
Závod se nachází ve středním Mexiku, stát Pueblo, San José Chiapa. Situování není zhola náhodné. Velké množství návrhů bylo postupně odmítnuto, zvítězil ten, který spojoval více výhod najednou. Jednou je již existující blízký závod koncernu na výrobu vozů Jetta a Beetle, druhou pak snaha o posílení celosvětového vlivu a konkurenceschopnosti.
Záměr je tedy jasný. Zviditelnit nevětší evropský koncern i mimo EU, zvýšit výrobu a navázat nové obchodní vztahy, které by notně přispěly k plánované největší celosvětové výrobě.
Dle plánů investorů, kteří do projektu nasypali více než 900 milionů eur, což je v přepočtu 23 miliard korun, má být továrna hotova nejpozději na konci roku 2016, pojme 3800 pracovníků, přičemž na výstupu z výrobní linky se má každoročně objevit na 150 tisíc vozů. Německá píle přetrvává.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
