Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Část výroby německé koncernové značky Audi se přesunula do Mexika
Přesně v sobotu, 18.5.2013, byl položen základní kámen nově budované továrny na výrobu vozů značky Audi, konkrétně nástupce aktuální Q5. Slavnostního aktu se zúčastnilo vedení automobilky se čtyřmi kruhy v čele s ředitelem Rupertem Stadlerem a chybět nemohl i mexický ministr hospodářství Ildefonso Guajardo.
Závod se nachází ve středním Mexiku, stát Pueblo, San José Chiapa. Situování není zhola náhodné. Velké množství návrhů bylo postupně odmítnuto, zvítězil ten, který spojoval více výhod najednou. Jednou je již existující blízký závod koncernu na výrobu vozů Jetta a Beetle, druhou pak snaha o posílení celosvětového vlivu a konkurenceschopnosti.
Záměr je tedy jasný. Zviditelnit nevětší evropský koncern i mimo EU, zvýšit výrobu a navázat nové obchodní vztahy, které by notně přispěly k plánované největší celosvětové výrobě.
Dle plánů investorů, kteří do projektu nasypali více než 900 milionů eur, což je v přepočtu 23 miliard korun, má být továrna hotova nejpozději na konci roku 2016, pojme 3800 pracovníků, přičemž na výstupu z výrobní linky se má každoročně objevit na 150 tisíc vozů. Německá píle přetrvává.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
