Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Polský autosalon v Poznani představil známe i neznámé, „bláznivé“ modely a koncepty
Chuck Norris by jako Walker, Texas Ranger, vzal po přečtení této zprávy nohy doslova na ramena – tak, jak to dokáže jen on a ztratil se kdesi v amerických prériích, kde by zrakem lovil divokou zvěř a přespával v jeskyních a brlozích medvědů, které by před tím uhranul svým plnovousem.
Žerty stranou. Polská továrna přišla na výstavní plochy Poznaň Motor Show 2013 s novým konceptem pod označením Pick-up. Automobil, založený na modelu Caddy, doznal oproti sériové verzi řady změn. Vcelku prostorný pětimístný vůz dostal za kabinu korbu, boční dveře, hliníková kola a dvojici spíše sportovních výfuků.
Součástí expozice VW by měla být rychlá záchranná pomoc. Kde koho totiž může sprovodit ze světa pouhý letmý pohled do technických specifikací, kde se dočte o faktech použitého agregátu. Motor není žádná novinka. Jen zde trochu překvapí. Jedná se o 3,2 litrový šestiválec s výkonem 184 kW (250 k), se kterým se můžeme setkat například u vozů Passat, kde společně s převodovkou DSG, pohonem všech kol, tvořil výbavu Comfortline v přepočtu za více než milion korun.
O jízdních vlastnostech se zřejmě nikde více nedočteme. Sériová produkce je méně než nepravděpodobná. Stejně tomu bude i u druhého konceptu z polské Poznaně. Vůz karoserie limuzína již nepřekvapí luxusním interiérem v provedení s koženými sedačkami, minibarem, širokoúhlým LCD televizorem ani dalšími vymoženostmi.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
