Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Texaský supersport překonal dosavadní rekord a stal se tak sériově vyráběným vozem s nejrychlejším zrychlením
13,63 sekundy - čas, za který dokáže texaský supersport zrychlit z 0-300 km/h. Touto těžko představitelnou cifrou překonal svého předchůdce – vůz Koenigsegg Agera R, který udával 14,53 sekundy. Uvažte! Vždyť dosud nejrychlejší sériově vyráběný vůz, Bugatti Veyron Super Sport, zrychlí na stejnou hodnotu téměř o sekundu pomaleji za 14,6 s.
Hennessey Venom GT se poprvé představil již v roce 2010. Je založen na velmi lehké 1 244 kg britské struktuře vozu Lotus Exige. To vše v kombinaci s motorem GM LS9. Dvakrát přeplňovaný americký osmiválcový agregát s obsahem 7,0 l dosahuje výkonu 915 kW (1 244 koní) a točivého momentu 1 564 N.m.
Test proběhl na letišti v Ellington Airport pod dohledem komisařů GWR (Guinessovy knihy rekordů). Spočíval ve dvou jízdách, na jejíchž základě byl udělán průměr. Při první jízdě řidiči Johnu Kiewiczi pomáhal zadní 6,4 km/h vítr, při druhé pak panovala opačná situace, tedy čelní vítr o velikosti 9,7 km/h. Hodnoty činily 13,18 a 14,08 vteřiny.
Sériová produkce čítá 29 kusů, cena 23 milionů korun. To jistě není na vůz s poměrem 1 kůň/1 kg neuvážená visačka.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
