Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mládí, nedostatek zkušeností, výkonný automobil a neznámá cesta. Tato kombinace často končí nehodou a přesně to uvidíte na přiloženém videu.
BMW M3 generace E46 není třeba blíže představovat. Legendární řadový šestiválec s objemem 3,2 litru dosahuje výkonu 343 koní doprovázených charakteristickým kovovým zvukem. Dokonce i z dnešního hlediska, kdy ostré hatchbacky dosahují většího výkonu než supersportovní vozy nedávných let, je "emtrojka" generace E46 velice rychlý vůz.
Krásné prostředí, kterým se M3 prohání je South Mountain Park ve státě Arizona. Cesta uprostřed vyprahlé země vypadá lákavě, ale díky minimálním únikovým zónám a zrádným horizontům vyžaduje pro rychlou jízdu dostatek zkušeností a v ideálním případě také znalost trasy.
Podle výsledku jízdy, kterou uvidíte na videu, bohužel mladík nedisponoval ani znalostí trasy ani řidičskými zkušenostmi.
Pohoda na videu se změní ve chvíli, kdy se mladík přiblíží na slepý horizont v příliš vysoké rychlosti. Bohužel pro něj se za ním cesta poměrně prudce stáčí doleva. Pak přichází náraz, vystřelení airbagu a nakonec kombinace nadávek a úzkosti. Naštěstí se řidiči nic nestalo, nicméně to stejné se o voze říct nedá.
Samozřejmě by bylo ideální začít psát, že rychlá jízda na silnici nepatří, že si ji máte nechat na okruh. Ano, to opravdu ideální je, ale ruku na srdce, kdo z nás se čas od času rád neprojede rychleji i na normálních cestách. Video ukazuje jednu ze základních pouček pro bezpečnou jízdu, a to nejen tu rychlou. Pokud někam nevidíte, tak předpokládejte, že za horizontem budete muset zastavit (nebo prudce zatočit) a přizpůsobte tomu vaši rychlost. A pokud to nebudete dělat, pošlete nám pak své video, abychom měli poučení pro ostatní.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
