Nemecké BMW má plnú hlavu starostí a opätovne zvoláva modely X5 a X6 do servisu kvôli chybnému riadeniu.
Nemecké duo BMW X5 a BMW X6 má opäť problémy. Automobilka musela vyhlásiť opätovnú zvolávaciu akciu, a to kvôli možnosti chybného posilňovača riadenia.
BMW už problémy s riadením u tejto dvojice modelov pred istým časom riešilo taktiež prostredníctvom zvolávacej akcie. Z posilňovača riadenia mohlo dôjsť k úniku kvapaliny, tá sa mohla dostať na horúce výfukové potrubie a vznietiť sa. Akcia sa dotkla celkom 2 642 kusov modelov X5 a X6.
Tento krát sa automobilka zvolávacou akciu chce vyhnúť problémom so zlyhaním posilňovača riadenia, ktorý má problémy s chybným krytom hydraulickej prevodovky riadenia. Akcia sa dotkne celosvetovo 10 370 kusov modelov BMW X5 a X6.
Ak teda vlastníte jeden zo spomínaných modelov, očakávajte kontaktovanie zo strany automobilku a pozvánku na bezplatnú prehliadku a prípadnú výmenu chybných súčastí, ktorá bude trvať približne 2 hodiny.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.