Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Kia si připravila nový vrcholný model, dosud se však nabízel jen v Koreji pod jménem K9. Jméno pro zbytek světa se bude lišit, nejlepší Kia se bude jmenovat Quoris.
Kia sice není známa jako výrobce prémiových limuzín, přesto se i do tohoto segmentu se srdcem pustila. Její koncernový sourozenec Hyundai má již v tomto ohledu zkušenost, vždyť svůj vůz královské třídy má v nabídce už do roku 1999. Známe ho pod starším názvem Grandeur a nyní jako Equus.
Kia Quoris se drží rozdělení mezi značkami, zatímco Hyundai osloví o něco konzervativnější klientelu, Quoris je o něco odvážnější. Hodně se sice poukazuje na jeho značnou podobnost s BMW řady 7, přesto si však zachovává vlastní vyznění.
Jméno má vyjadřovat luxus vozu, jeho solidnost a technickou vyspělost. Je určeno pro všechny trhy kromě domácího, korejského.
Pod kapotou je v Koreji prozatím jen dvojice šestiválců o objemech 3,3 a 3,8 litru s výkony 300 a 333 koní. Očekává se, že přinejmenším v USA se ukáže i osmiválcový agregát Tau 4,6 l, který má v Hyundaii Equus výkon 385 koní. V Equusu se nachází také větší osmiválec o objemu pět litrů. Ani jeho příchod jistě nelze vyloučit. Evropě by se zase jistě líbil nějaký diesel.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
