Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW má v plánu produkci nového nejmenšího sedanu v ve své řadě. Vycházet bude z hatchbacku třídy 1 a stane se duchovním nástupcem prvních vozů řady 3.
Auta nám stále rostou. Nikdo nechce, aby se o novém modelu tvrdilo, že je menší, méně prostorný či zkrátka v jakémkoliv ohledu horší než model předcházející.
Nejinak je tomu i u BMW. Zatímco první generace vozů třetí řady ze 70. let s kódovým označením E21 měla na délku 435 cm, E36 z 90. let měla na délku již 443 cm. Prodlužování se prozatím zastavilo u nejnovější generace F30 na hodnotě 462 cm.
Je patrné, že pod základním sedanem se utvořila obrovská díra. Mnoha zákazníkům by stačil menší sedan, jenže ten v nabídce jednoduše není. Zatím. Sedan řady 1 je již prý ve vývoji a měl by duchovně navázat zejména na slavnou druhou řadu BMW 3 s označením E30.
Není divu. Svůj sestup do nižších tříd plánují i Audi a Mercedes. Audi je ve vývoji již daleko, koncept sedanu A3 jsme již viděli a jeho nástup očekáváme co nevidět. Také menší sedan Mercedes Benz CLA jež není nijak daleko.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
